Cảnh sát nổ súng, trấn áp kẻ khống chế nữ con tin

Khoảng 8h ngày 29/5, Ngô Thanh Tĩnh (37 tuổi, phường Vỹ Dạ, thành phố Huế) cầm dao và kéo xông vào trụ sở Công ty cổ phần cấp thoát nước Thừa Thiên - Huế ở đường Bùi Thị Xuân (phường Phường Đúc, thành phố Huế).

Tĩnh quậy phá ở phòng bảo vệ, vứt đồ ra ngoài cửa. Anh ta sau đó dí dao khống chế nhân viên Huỳnh Thị Cẩm Phương (35 tuổi) đang đi ở khu vực tiền sảnh. 

Thấy nam thanh niên kề dao vào cổ chị Phương, các nữ nhân viên tại đây đã la hét kêu cứu, chạy ra bên ngoài. Chị Phương bị Tĩnh khống chế qua nhiều khu vực trong công ty. 

Chị Phương bị nam thanh niên khống chế. Ảnh: Ngọc Minh.

Nhận được tin, Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế đã điều hơn 100 cán bộ đến hiện trường. Một tổ công tác được lệnh áp sát Tĩnh, nhóm khác nhận lệnh giải tán đám đông người dân đang hiếu kỳ để tránh nguy hiểm.

Tĩnh lúc này đã kéo lê chị Phương ra khu vực đỗ xe của công ty. Gần một giờ thuyết phục bất thành, trước việc chị Phương bị Tĩnh yêu cầu cởi áo, cảnh sát đã nổ súng chỉ thiên. Tĩnh giật mình buông con tin này và áp sát một người khác.

Ngay sau đó, anh ta bị cảnh sát khống chế, tước hung khí. Chị Phương được đi cấp cứu trong tình trạng tinh thần hoảng loạn, đầu gối bị trầy xước.

Ngô Thanh Tĩnh tại cơ quan điều tra. Ảnh: Lê Dương.

Thượng tá Đinh Xuân Đại, Trưởng phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết Tĩnh nghiện ma túy, từng lái taxi. 

Võ Thạnh

VN-Index đảo chiều tăng hơn 20 điểm nhờ dòng tiền bắt đáy

Chứng khoán mở cửa phiên giao dịch sáng 29/5 trong trạng thái cảnh giác cao độ sau đợt bán tháo hôm qua. Hàng loạt cổ phiếu vốn hóa lớn và nắm vai trò dẫn dắt thị trường như VIC, GAS, VPB… tiếp tục chìm trong sắc đỏ. VN-Index có thời điểm lùi sâu về mức 916 điểm, tức giảm hơn 15 điểm so với tham chiếu.

Lực mua có dấu hiệu cải thiện từ giữa đến cuối phiên giúp đà lao dốc của VN-Index được hãm lại. Chỉ số đại diện cho sàn TP HCM tạm nghỉ trưa tại mức 938,7 điểm, tăng gần 7 điểm so với tham chiếu. Số lượng cổ phiếu tăng điểm cũng chiếm ưu thế với hơn 215 mã. Trong số đó, nhiều cổ phiếu thuộc nhóm ngân hàng và chứng khoán đều duy trì trạng thái sôi động và tiệm cận mức trần như STB, CTG, SSI, VND…

Phần lớn cổ phiếu tăng trần phiên 29/5 thuộc nhóm ngân hàng.

Bất chấp khuyến nghị của các công ty chứng khoán về việc bắt đáy trong thời điểm thị trường nhạy cảm, dòng tiền vẫn nhập cuộc mạnh mẽ ngay đầu phiên chiều. Quy mô bắt đáy diễn ra trên diện rộng giúp thanh khoản thị trường liên tục bật tăng. Nhóm 30 cổ phiếu vốn hóa lớn diễn biến tích cực, có chưa đến 5 mã thay nhau giảm điểm trong suốt thời gian giao dịch. VN-Index nhờ đó giữ được sắc xanh và có lúc áp sáp ngưỡng hỗ trợ 960 điểm. 

Hầu hết các nhóm ngành đều tăng điểm, nhưng sự chú ý vẫn dồn vào nhóm ngân hàng với hầu hết mã tăng điểm, trừ Eximbank. Đáng chú ý trong số này xuất hiện hàng loạt trường hợp tăng trần và kết thúc phiên trong tình trạng trắng bên bán như BID, HDB, VCB…

Đi ngược với đà giảm của cổ phiếu cùng tập đoàn, VRE tăng 6,7% lên mức 43.000 đồng và nằm trong nhóm cổ phiếu đóng góp lớn nhất cho VN-Index, bên cạnh VNM, HPG, PLX…

Chỉ số sàn HOSE đóng cửa phiên giao dịch hôm nay tại 952,1 điểm, tăng 20,4 điểm (tương đương 2.19%) so với tham chiếu. Độ rộng thị trường nghiêng hẳn về bên mua với 232 mã xanh và 66 mã đỏ, thanh khoản xấp xỉ 5.340 tỷ đồng.

Hai chỉ số trên sàn Hà Nội cũng có trạng thái tương tự khi HNX-Index tăng 5,5 điểm lên 112,8 điểm, UPCoM-Index tăng 1,2 điểm lên 52,3 điểm.

Phương Đông

Barca vượt Real, dẫn đầu bảng thứ bậc các CLB châu Âu

Trên bảng Euro Club Index, Barca hiện chiếm vị trí số một với 4.333 điểm. Real vừa thắng Liverpool trong trận chung kết Champions League, nhưng chỉ xếp thứ hai với 4.190 điểm.

Do tổ chức Gracenote xây dựng, Euro Club Index đánh giá các CLB hàng đầu châu Âu theo từng mốc thời gian. Cơ sở để đánh giá là thành tích trên mọi đấu trường. Mỗi đấu trường và mỗi đối thủ có mức độ ưu tiên khác nhau, ví dụ với Real, một trận thắng trước Bayern sẽ quan trọng hơn một trận thắng Espanyol.

Thành tích chung của Real cả mùa thấp hơn Barca.

So với thời điểm tháng 6/2017, Barca tăng lên một bậc khi từ vị trí số hai nhảy lên dẫn đầu. Trong khi đó, do thành tích sa sút tại La Liga (xếp thứ ba mùa này), Real phải chấp nhận rơi xuống thứ hai trên Euro Club Index.

Tương tự, việc lọt vào chung kết Chanpions League không thể giúp Liverpool giành vị trí cao. Đội chủ sân Anfield đứng ngay ngoài Top 10, do chỉ xếp thứ tư ở giải Ngoại hạng Anh.

La Liga và Bundesliga là hai giải đóng góp nhiều đội nhất trong Top 100 Euro Club Index: cùng 16 đội. Ngoại hạng Anh có 14 đội, Serie A có 11 đội, trong khi Ligue 1 và giải vô địch Nga cùng góp tám đội. 

15 đội dẫn đầu Euro Club Index. Từ trái qua là các cột: vị trí, tên đội, số điểm và thay đổi thứ bậc so với thời điểm tháng 6/2017.

Thanh Quý

Đại biểu Quốc hội: Giật mình với dự án 72 tỷ 'nở' lên gần 2.600 tỷ ở Ninh Bình

Chiều 28/5, trong phiên thảo luận của Quốc hội về việc quản lý, sử dụng vốn, tài sản Nhà nước tại doanh nghiệp và cổ phần hoá doanh nghiệp Nhà nước giai đoạn 2011 – 2016, nhiều đại biểu đã tranh luận về dự án nạo vét, xây kè, bào tồn cảnh quan sông Sào Khê ở Ninh Bình.

Theo báo cáo của Kiểm toán Nhà nước, dự án này bắt đầu từ năm 2001 và đến nay đã điều chỉnh tăng 36 lần, từ 72 tỷ đồng lên 2.595 tỷ đồng.

Đại biểu Nguyễn Anh Trí – Nguyên Viện trưởng Viện huyết học truyền máu Trung ương nhận xét, khi trả lời về những dự án chậm tiến độ, đội vốn, cán bộ thường dùng “thì hiện tại tiếp diễn kéo dài”, ví dụ “chúng tôi đang thúc đẩy tiến độ…” nhưng không biết tới bao giờ mới xong.

Đại biểu Nguyễn Anh Trí, nguyên Viện trưởng Viện huyết học truyền máu Trung ương. Ảnh: QH

“Thế giới khó tìm ra loại bột nở nào làm nở kinh phí đầu tư lúc đầu chỉ là con chuột nhắt, sau là con voi, mà lại là voi ma mút như vậy. Việt Nam lại có không ít dự án tương tự, toàn là trăm tỷ, nghìn tỷ cả. Tôi lo lắng không biết Chính phủ lấy kinh phí ở đâu bù vào?”, ông Trí chia sẻ sự day dứt.

Đại biểu Hà Nội nói thêm, kinh tế Việt Nam khởi sắc nhưng thực tế thu không đủ bù chi, bội chi nhiều năm, tình hình chung còn nhiều khó khăn, trong khi nhiều gia đình 5 thành viên phải ăn những bữa cơm 15.000 đồng thì "vẫn có những dự án lãng phí tới cả nghìn tỷ đồng".

"Chính phủ cần xem xét thật thấu đáo vấn đề này", ông Trí nói.

Nguyên Viện trưởng huyết học vừa dứt lời, ông Bùi Văn Phương - Phó trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Ninh Bình đã bấm nút xin tranh luận. Theo ông, không hẳn các dự án điều chỉnh vốn đầu tư là "có mờ ám".

Giải trình rõ hơn về dự án nạo vét sông Sào Khê, ông Phương cho hay, ban đầu mục tiêu là tưới tiêu sản xuất nông nghiệp, nhưng vì con sông này chảy qua khu vực cố đô Hoa Lư nơi có bến sông ngày xưa vua Lý Công Uẩn dời kinh đô ra Hà Nội. Nhân dịp kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, nhà nước cho đầu tư để tôn tạo cố đô Hoa Lư. Sông Sào Khê chảy qua di sản thế giới Tràng An và Ninh Bình lại là vùng đất du lịch, cho nên dự án được điều chỉnh lại. 

Như vậy, từ mục tiêu ban đầu, dự án điều chỉnh với 4 mục tiêu là sản xuất nông nghiệp, tôn tạo cố đô Hoa Lư, tạo nền tảng một bước để Tràng An được công nhận là di sản thế giới, phục vụ cho giao thông thủy và phát triển du lịch. 

Ngân sách nhà nước trong dự án này chỉ có khoảng 1.400 tỷ, số còn lại là vốn của doanh nghiệp và các nguồn vốn khác. "Với dự án có ý nghĩa lớn với cho sự phát triển của tỉnh như vậy thì việc điều chỉnh đầu tư là hợp lý", ông Phương nói.

 

 

 

Các đại biểu tranh luận về dự án nạo vét sông Sào Khê (Ninh Bình)

Không đồng tình với phần “nói lại” của đại biểu đến từ Ninh Bình, đại biểu Nguyễn Anh Trí cho hay, ông muốn nhấn mạnh tới hiện tượng dự án đầu tư "đầu chuột đuôi voi", khi xin dự án thì "chỉ xin nhỏ nhỏ, bé bé, sau cứ nở dần, nở dần".

"Quốc hội hàng năm thông qua ngân sách chi tiêu rồi, vậy lấy tiền đâu ra bù vào những dự án nở thêm như vậy?", ông Trí nêu câu hỏi.

Ngoài ra, ông Trí cho rằng, 1.400 tỷ đồng của Nhà nước cũng là lớn, "tỉnh nên xin làm một dự án khác, hơn là làm một dự án mà nợ quá nhiều".

Nguyên giám đốc Viện huyết học truyền máu Trung ương nói thêm, "về việc bến sông ở Hoa Lư là nơi ngày xưa Vua ở, nhưng ngày nay người dân ở Tây Bắc không có cơm ăn, rất khổ; rồi hàng triệu người đang mang gen bệnh, cần 1.000 tỷ là có thể cải thiện được giống nòi nhưng chúng tôi không dám xin và xin cũng không được, vậy sao không thương những người dân của chúng ta ngày nay?".

Tham gia ý kiến, đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng: Dự án đầu tư mà đội vốn tới 36 lần nghĩa là không hiệu quả, ảnh hưởng tiêu cực, tạo gánh nặng cho nền kinh tế.

Ông Nghĩa đề nghị Chính phủ thanh tra dự án này, "nếu có hiệu quả thì khen thưởng, còn sai phạm thì xử lý, để cử tri thấy minh bạch, hiệu quả, tỉnh cũng đỡ phải ý kiến, giải trình".

"Hầu hết doanh nghiệp ngành giao thông sau cổ phần hoá đều có lãi"

Tại phiên thảo luận, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể dành 10 phút giải trình trước Quốc hội đề cập tới vấn đề cổ phần hoá doanh nghiệp Nhà nước thuộc ngành giao thông.

Ông nhấn mạnh chủ trương cổ phần hoá là "đúng đắn, buộc phải thực hiện và nếu thành công sẽ đem lại hiệu quả cao".

Theo ông, hầu hết các doanh nghiệp Nhà nước thuộc ngành giao thông sau cổ phần hoá đều có lãi, năng lực tài chính tốt hơn. Theo thống kê, giai đoạn 2011 – 2016, 18 tổng công ty chuyển sang mô hình công ty cổ phần ghi nhận doanh thu tăng 15%, lãi sau thuế tăng 194% (bình quân mỗi năm tăng trên 40%); thu nhập người lao động tăng 32% trong 4 năm.

Giai đoạn này có 137 doanh nghiệp ngành giao thông được cổ phần hoá, vượt 67 đơn vị so với chỉ tiêu Chính phủ giao. Các doanh nghiệp này khi niêm yết và bán cổ phần lần đầu ra công chúng đều được giá cao, thu về hơn 2.700 tỷ đồng, tăng 600 tỷ so với định giá ban đầu (2.153 tỷ đồng).

"Hầu hết doanh nghiệp ngành giao thông sau cổ phần hoá đều hoạt động hiệu quả, ngày càng tốt hơn. Bộ Giao thông chủ trương những lĩnh vực nào tư nhân làm được, làm tốt thì cần đẩy mạnh cổ phần hoá, thoái vốn Nhà nước, chỉ giữ lại những lĩnh vực liên quan tới an ninh, quốc phòng", ông nói.

Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể. Ảnh: Trường Phong

Tranh luận với Bộ trưởng Giao thông, đại biểu Lưu Bình Nhưỡng - Uỷ viên thường trực Uỷ ban các vấn đề xã hội, nhắc lại vấn đề ông đã nêu ra tại kỳ họp thứ 3 (tháng 7/2017) nhưng đến nay chưa được giải quyết triệt để. Đó là việc cổ phần hoá một tổng công ty lớn của ngành giao thông, với rất nhiều đơn vị thành viên cũng như tài sản Nhà nước, nhưng chỉ được định giá 327 tỷ đồng, "nghĩa là chỉ tương đương với một căn nhà tại phố cổ Hà Nội".

Theo ông Nhưỡng, sau khi công dân có đơn thư tố cáo sự việc trên, đến nay kết luận giải quyết tố cáo “làm người ta rất bất bình”.

Trường hợp thứ hai được đại biểu dẫn chứng là việc cổ phần hoá một doanh nghiệp lớn khác trong ngành giao thông, khiến "cử tri đang làm ở đó không biết công ty được cổ phần hoá lúc nào, thực tế sau cổ phần hoá, doanh nghiệp phải thuê lại tài sản của chính công ty đã được cổ phần hoá".

“Tôi kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo xem xét lại việc cổ phần hoá hai đơn vị trên”, ông Nhưỡng nói.

Phát biểu kết thúc, Phó chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển cho hay, qua hai phiên làm việc sáng và chiều đã có 27 đại biểu đăng đàn, 10 ý kiến tranh luận, góp ý vào báo cáo giám sát việc quản lý, sử dụng vốn, tài sản Nhà nước tại doanh nghiệp và cổ phần hoá doanh nghiệp Nhà nước giai đoạn 2011 – 2016.

“Không khí phát biểu sôi nổi, sâu sắc”, ông Hiển nói và thông tin, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ tiếp thu các góp ý để chỉ đạo hoàn thiện dự thảo nghị quyết về nội dung này.

Hoài Thu - Võ Hải - Bảo Hà

Đà Nẵng xử lý cảnh sát, thanh tra giao thông để xảy ra xe dù

Lãnh đạo thành phố yêu cầu ngành công an, giao thông điều chuyển công tác cảnh sát trật tự, thanh tra giao thông nếu có biểu hiện tiêu cực.

Ngày 28/5, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ ký văn bản yêu cầu Công an thành phố, phối hợp với Sở Giao thông Vận tải và UBND quận Liên Chiểu có biện pháp xử lý dứt điểm tình trạng xe dù, xe chạy chậm đón, trả khách trước Bến xe trung tâm.

Theo Chủ tịch Đà Nẵng, ngành công an và giao thông phải làm rõ trách nhiệm của cảnh sát trật tự, thanh tra giao thông trong việc để xảy ra xe dù, xe chạy chậm đón, trả khách, báo cáo kết quả về UBND thành phố trước ngày 10/6. 

Một xe chạy tuyến Huế - Đà Nẵng dừng trên đường Tôn Đức Thắng trước khu vực bến xe để chờ bắt khách tối 28/5. Ảnh: Nguyễn Đông.

Sau thời gian ba tháng, nếu trình trạng xe dù không được xử lý dứt điểm, Giám đốc Công an thành phố và Giám đốc Sở Giao thông phải xử lý nghiêm với lãnh đạo, chỉ huy các đơn vị liên quan trực thuộc ngành. "Nếu có biểu hiện tiêu cực hoặc không đủ năng lực thì xem xét điều chuyển công tác", văn bản nêu.

Thời gian qua, tình trạng xe chạy tuyến Đà Nẵng - Huế, Đà Nẵng - Đông Hà, Đà Nẵng - Đồng Hới, cố tình chạy chậm khoảng 5km/h trên đường Tôn Đức Thắng (trước bến xe) và Nguyễn Lương Bằng (quận Liên Chiểu) để chờ bắt thêm khách diễn ra phổ biến. 

Khu vực trước bến xe đã được bố trí cảnh sát trật tự, thanh tra giao thông túc trực làm nhiệm vụ, nhưng suốt nhiều năm tình trạng xe dù không được xử lý dứt điểm. Thậm chí nhiều xe còn dừng ngay lòng đường Tôn Đức Thắng ở khu vực đèn tín hiệu và bắt khách tùy tiện dọc đường. 

Nguyễn Đông

Nga phê phán yêu cầu bồi thường vụ MH17 của Australia

Một phần quả đạn Buk được trưng bày trong cuộc họp báo của JIT ngày 24/5. Ảnh: Reuters.

"Chính quyền Australia, đại diện là Thủ tướng Australia Malcolm Turnbull và Ngoại trưởng Australia Julie Bishop đã ủng hộ kết luận đáng ngờ của Nhóm điều tra quốc tế (JIT), hơn nữa còn yêu cầu Nga xin lỗi và bồi thường cho các nạn nhân trong vụ rơi máy bay MH17", TASS dẫn lời đại sứ Nga tại Australia Grigory Logvinov hôm qua tuyên bố.

Đại sứ Logvinov khẳng định bên bị đổ lỗi cũng đã được xác định trước khi JIT bắt đầu công việc. Ông cho rằng việc này tương tự vụ đầu độc cựu điệp viên hai mang Nga Sergei Skripal và con gái tại Anh, khi Moskva bị cáo buộc chịu trách nhiệm mà không có bằng chứng.

"Cuộc điều tra này chỉ dựa trên thông tin từ mạng xã hội và một số tổ chức phi chính phủ, những người từng tung thông tin giả để bôi xấu Nga", Logvinov cho biết.

JIT hôm 24/5 công bố kết luận Lữ đoàn tên lửa phòng không số 53 của Nga đã phóng tên lửa Buk bắn hạ máy bay MH17 trên bầu trời Ukraine. Moskva tỏ ra giận dữ, cho hay một lượng lớn thông tin do Nga cung cấp cho JIT đã bị làm ngơ trong cuộc điều tra. 

Nga khẳng định các nhà điều tra không nhắc tới việc nhóm chuyên gia Hà Lan được mời tới Moskva, tiếp cận những tài liệu kỹ thuật của hệ thống Buk, cũng như kết quả thử nghiệm của nhà sản xuất Almaz-Antey nhằm mô phỏng vụ bắn hạ máy bay MH17. Moskva tuyên bố đã cung cấp cho các nhà điều tra toàn bộ dữ liệu từ hàng loạt đài radar trong khu vực nghi vấn, vốn không thể thay đổi hoặc giả mạo.

Chuyến bay MH17 rời sân bay Schiphol ở Amsterdam, Hà Lan tới Kuala Lumpur, Malaysia ngày 17/7/2014. Chiếc Boeing 777 mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu sau khi trúng tên lửa và đâm xuống khu vực Donetsk, đông Ukraine do lực lượng dân quân thân Nga kiểm soát. Toàn bộ 298 người trên máy bay đều thiệt mạng.

Vũ Anh